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Fez parte da história de inúmeras famílias! O veiculo que foi um sucesso da GM, fez inúmeros apaixonados e foi produzido por muitos anos, afinal, não era para menos, já que era um veículo prazeroso de dirigir, com bom desempenho, conforto e espaco, típicos da montadora americana. GM Monza SL/E 1.6 a álcool ano 1984 fase I, absolutamente original, interior original de fábrica, bancos, forros de porta, volante e demais detalhes. Conjunto ótico original, rodas originais, manual do proprietário, chave cópia, manual do rádio, nota fiscal e documentos antigos. Possui ar condicionado. Exemplar muito bacana por um valor justo. Clássico da GM para apaixonados pela marca. A venda com nosso amigo:
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Somos um portal de veículos clássicos e especiais. A responsabilidade sobre a veracidade das informações bem como sob as condições do veículo é inteiramente do proprietário. Verifique as informações e leve alguém habilitado para avaliar o veículo. Não somos responsáveis por quaisquer problemas na negociação. Nunca deposite um sinal sem ver o veículo pessoalmente.
Fez parte da história de inúmeras famílias! O veiculo que foi um sucesso da GM, fez inúmeros apaixonados e foi produzido por muitos anos, afinal, não era para menos, já que era um veículo prazeroso de dirigir, com bom desempenho, conforto e espaco, típicos da montadora americana. GM Monza SL/E 1.6 a álcool ano 1984 fase I, absolutamente original, interior original de fábrica, bancos, forros de porta, volante e demais detalhes. Conjunto ótico original, rodas originais, manual do proprietário, chave cópia, manual do rádio, nota fiscal e documentos antigos. Possui ar condicionado. Exemplar muito bacana por um valor justo. Clássico da GM para apaixonados pela marca. A venda com nosso amigo: . . 👨Thiago @thiago_vw69 💲R$ 12.900,00 📱(064) 99288-2998 🌎 Rio Verde / GO . . #antiguidade #carrosantigos #cargram #carroantigo #antigos #instacarros #automovel #getoutanddrive #acelerados #veiculos #carrosclassicos #automoveis #oficina #garagem #garage #armazemdovovo #carrosantigosbr #antigomobilismo #carros #oldcar #antigoterapia #carrosantigosavenda #gmmonza #opel #gm #monza Somos um portal de veículos clássicos e especiais. A responsabilidade sobre a veracidade das informações bem como sob as condições do veículo é inteiramente do proprietário. Verifique as informações e leve alguém habilitado para avaliar o veículo. Não somos responsáveis por quaisquer problemas na negociação. Nunca deposite um sinal sem ver o veículo pessoalmente.
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✅ Quinta Tétano • 25-04-2019
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🎧 Bad Religion - Lose Your Head
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📌 #Antigomobilismo • #Antigos • #Ascona • #Carangas • #CarrosAntigos • #CarPorn • #CarShow • #Cavalier • #Chevrolet • #ChevroletMonza • #Classico • #ClassicCar • #GeneralMotors • #GM • #GMBrasil • #GMMonza • #HoldenCamira • #IsuzuAska • #Itapeva • #ItapevaSP • #Monza • #MonzaClube • #Monzeiros • #OldCar • #OpelAscona • #PlacaPreta • #QuintaTétano • #VauxhallCavalier • #VintageCar
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Insulfilme semi refletivo g35

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O NASCIMENTO DO VECTRA

#Opel #OpelVectra #Vectra #VectraA #VectraB #GM #Chevrolet #ChevroletVectra #Ascona #OpelAscona #Monza #ChevroletMonza #GMMonza

https://carwp.blogspot.com/2019/05/o-nascimento-do-vectra.html

Os mais honestos dirão que o design do Vectra não empolgou em sua apresentação em 1988. Um visual limpo, simples, mas sem ousadias, típico deste segmento e a Opel acabou seguindo a regra. Isso só mudaria com o Vectra B.

Voltando ao Vectra A. Foi frustrante ver de um estúdio que havia conseguido criar, através do conceito Tech-1 de 1981, uma geração de modelos de estilo Aero de grande simplicidade mas com uma identidade de estilo muito original.
Uma era de ouro liderada pelos designers Gert Hildebrand (Junior Concept e Kadett E) e Herbert Killmer (Omega A), sob as sucessivas direções de Gordon Brown e Wayne Cherry, com o apoio de George Gallion.
Mas para o Vectra, a criatividade estava acabando.
Vendo as primeiras intenções de estilo e especialmente o modelo branco, notamos que o ponto inicial era bastante criativo. Trata-se dos projetos Opel 2400 e Opel J88.

Iniciado em 1984, as equipas do Opel Design Center já estavam ocupadas com os sedans Omega A e Senator B, a perua Omega Caravan, a reestilização do Corsa A e as variações de carroceria do Kadett E.
Wayne Cherry, o Diretor de Design, decidiu então criar uma equipe paralela, incluindo os influentes George Gallion, Miki Hattori e Joji Nagashima. Isso deu agilidade ao projeto do Novo Ascona (vendido como Monza aqui no Brasil), diminuindo confrontos internos, mas especialmente as revisões de design. George Gallion, então Diretor Associado de Design, diz: Quando a equipe de design finalizou o primeiro modelo em escala 1 em fibra de vidro, as qualidades esculturais deste modelo foram tão óbvias que tomamos uma decisão radical: em vez de cobri-lo com o habitual filme cinzento metálico que acentua as linhas e reflexos, decidimos pintá-lo de branco imaculado . Tinham a certeza que conquistariam a decisão dos gestores.
Com o seu ditado a qualidade começa com o design, Wayne Cherry também conseguiu convencer a direção da Opel de que era necessário rever os interiores dando mais ênfase à qualidade.
O NASCIMENTO DO VECTRA #Opel #OpelVectra #Vectra #VectraA #VectraB #GM #Chevrolet #ChevroletVectra #Ascona #OpelAscona #Monza #ChevroletMonza #GMMonza https://carwp.blogspot.com/2019/05/o-nascimento-do-vectra.html Os mais honestos dirão que o design do Vectra não empolgou em sua apresentação em 1988. Um visual limpo, simples, mas sem ousadias, típico deste segmento e a Opel acabou seguindo a regra. Isso só mudaria com o Vectra B. Voltando ao Vectra A. Foi frustrante ver de um estúdio que havia conseguido criar, através do conceito Tech-1 de 1981, uma geração de modelos de estilo Aero de grande simplicidade mas com uma identidade de estilo muito original. Uma era de ouro liderada pelos designers Gert Hildebrand (Junior Concept e Kadett E) e Herbert Killmer (Omega A), sob as sucessivas direções de Gordon Brown e Wayne Cherry, com o apoio de George Gallion. Mas para o Vectra, a criatividade estava acabando. Vendo as primeiras intenções de estilo e especialmente o modelo branco, notamos que o ponto inicial era bastante criativo. Trata-se dos projetos Opel 2400 e Opel J88. Iniciado em 1984, as equipas do Opel Design Center já estavam ocupadas com os sedans Omega A e Senator B, a perua Omega Caravan, a reestilização do Corsa A e as variações de carroceria do Kadett E. Wayne Cherry, o Diretor de Design, decidiu então criar uma equipe paralela, incluindo os influentes George Gallion, Miki Hattori e Joji Nagashima. Isso deu agilidade ao projeto do Novo Ascona (vendido como Monza aqui no Brasil), diminuindo confrontos internos, mas especialmente as "revisões de design". George Gallion, então Diretor Associado de Design, diz: "Quando a equipe de design finalizou o primeiro modelo em escala 1 em fibra de vidro, as qualidades esculturais deste modelo foram tão óbvias que tomamos uma decisão radical: em vez de cobri-lo com o habitual filme cinzento metálico que acentua as linhas e reflexos, decidimos pintá-lo de branco imaculado ". Tinham a certeza que conquistariam a decisão dos gestores. Com o seu ditado "a qualidade começa com o design", Wayne Cherry também conseguiu convencer a direção da Opel de que era necessário rever os interiores dando mais ênfase à qualidade.
O NASCIMENTO DO VECTRA

#Opel #OpelVectra #Vectra #VectraA #VectraB #GM #Chevrolet #ChevroletVectra #Ascona #OpelAscona #Monza #ChevroletMonza #GMMonza

https://carwp.blogspot.com/2019/05/o-nascimento-do-vectra.html

Os mais honestos dirão que o design do Vectra não empolgou em sua apresentação em 1988. Um visual limpo, simples, mas sem ousadias, típico deste segmento e a Opel acabou seguindo a regra. Isso só mudaria com o Vectra B.

Voltando ao Vectra A. Foi frustrante ver de um estúdio que havia conseguido criar, através do conceito Tech-1 de 1981, uma geração de modelos de estilo Aero de grande simplicidade mas com uma identidade de estilo muito original.
Uma era de ouro liderada pelos designers Gert Hildebrand (Junior Concept e Kadett E) e Herbert Killmer (Omega A), sob as sucessivas direções de Gordon Brown e Wayne Cherry, com o apoio de George Gallion.
Mas para o Vectra, a criatividade estava acabando.
Vendo as primeiras intenções de estilo e especialmente o modelo branco, notamos que o ponto inicial era bastante criativo. Trata-se dos projetos Opel 2400 e Opel J88.

Iniciado em 1984, as equipas do Opel Design Center já estavam ocupadas com os sedans Omega A e Senator B, a perua Omega Caravan, a reestilização do Corsa A e as variações de carroceria do Kadett E.
Wayne Cherry, o Diretor de Design, decidiu então criar uma equipe paralela, incluindo os influentes George Gallion, Miki Hattori e Joji Nagashima. Isso deu agilidade ao projeto do Novo Ascona (vendido como Monza aqui no Brasil), diminuindo confrontos internos, mas especialmente as revisões de design. George Gallion, então Diretor Associado de Design, diz: Quando a equipe de design finalizou o primeiro modelo em escala 1 em fibra de vidro, as qualidades esculturais deste modelo foram tão óbvias que tomamos uma decisão radical: em vez de cobri-lo com o habitual filme cinzento metálico que acentua as linhas e reflexos, decidimos pintá-lo de branco imaculado . Tinham a certeza que conquistariam a decisão dos gestores.
Com o seu ditado a qualidade começa com o design, Wayne Cherry também conseguiu convencer a direção da Opel de que era necessário rever os interiores dando mais ênfase à qualidade.
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O NASCIMENTO DO VECTRA

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Voltando ao Vectra A. Foi frustrante ver de um estúdio que havia conseguido criar, através do conceito Tech-1 de 1981, uma geração de modelos de estilo Aero de grande simplicidade mas com uma identidade de estilo muito original.
Uma era de ouro liderada pelos designers Gert Hildebrand (Junior Concept e Kadett E) e Herbert Killmer (Omega A), sob as sucessivas direções de Gordon Brown e Wayne Cherry, com o apoio de George Gallion.
Mas para o Vectra, a criatividade estava acabando.
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Iniciado em 1984, as equipas do Opel Design Center já estavam ocupadas com os sedans Omega A e Senator B, a perua Omega Caravan, a reestilização do Corsa A e as variações de carroceria do Kadett E.
Wayne Cherry, o Diretor de Design, decidiu então criar uma equipe paralela, incluindo os influentes George Gallion, Miki Hattori e Joji Nagashima. Isso deu agilidade ao projeto do Novo Ascona (vendido como Monza aqui no Brasil), diminuindo confrontos internos, mas especialmente as revisões de design. George Gallion, então Diretor Associado de Design, diz: Quando a equipe de design finalizou o primeiro modelo em escala 1 em fibra de vidro, as qualidades esculturais deste modelo foram tão óbvias que tomamos uma decisão radical: em vez de cobri-lo com o habitual filme cinzento metálico que acentua as linhas e reflexos, decidimos pintá-lo de branco imaculado . Tinham a certeza que conquistariam a decisão dos gestores.
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#PROJETOMONZA Etapa2 - Traseira estava com alguns erros do ano/modelo como as lanternas erradas do modelo 88/90  assim como um logo 2.0 pra ficar com cara de mais novo rs. Substituição pelas lanternas do 87 tricolor sem o filete preto, logos novos tanto o 1.8 quanto o chevrolet. Friso cromado dos vidros traseiro e dianteiro novos, assim como a placa, escapamento e ponteira cromada tudo novo.  Faltando apenas a instalação do friso cromado no parachoque pra deixar 100% a traseira.  #monzasle #sle #monza4p #projeto #project #restauracao #87 #anos80 #sedan #gm #gmmonza #generalmotors #frente #projeto #cars #monza87 #monzafase2 #chevrolet #gm
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Raro, baixa produção e até mesmo desconhecido por muitos apaixonados. É possível não gostar? Série especial do Monza fabricada de 1986 à 1989, motores de 1.8 L e 2.0 L, ambas com relação de câmbio mais curtas. Bancos esportivos Recaro, painel com fundo vermelho e opções de cores externas  vermelho, preto, branco e prata. Chevrolet Monza S/R 2.0 a gasolina, ano 1988, cor branco, perfeitamente original com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico original. Apenas 78.000 km. Interior com bancos Recaro em impecável estado e todos os detalhes preservados. Manual do proprietário original e todos os faróis e lanternas originais. 5 rodas de liga originais. Um veículo muito interessante e para apreciadores da marca. A venda com nosso grande amigo:
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